道路积水

科普知识

近年来，每逢汛期持续降雨，很多城市出现“汽车变船”“城市看海”的现象，严重影响市民出行。那么水深超过多少才算是“积水”呢？道路积水产生的原因有哪些呢？今天，为你答疑解惑。

一、基本情况

1.地理位置及地形地貌泰州地处江淮下游，江苏中部，东近黄海，南临长江，西南、南部隔江与镇江、常州、无锡、苏州四市相望，东临南通，西接扬州，东北部、北部与盐城、淮安毗邻。泰州位于江淮冲击平原区，地形平坦，境内总体地势中间高、南北低，地形地貌以平原、圩洼为主。以老328国道为界，以北属里下河地区，地面高程一般为2.6～4.0米；以南属通南地区，以312省道沿线为界，又可分为通南高沙土地区与沿江圩区，312省道以北属通南高沙土地区，地面高程一般为4.5～5.5米，312省道南属沿江圩区，地形向长江微倾，地面高程一般为2.5～3.5米。

2.气象及水文条件

泰州市位于北亚热带湿润气候区，受季风环流的影响，具有明显的季风性特征。夏季高温多雨，冬季温和少雨，具有无霜期长，热量充裕，降水丰沛，雨热同期等特点。泰州市的气温最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的温差不大，年平均气温在14.4℃-15.1℃之间，年平均降水量1037.7毫米，降雨日为113天。

二、积水标准

轻度积水：路段积水平均深度小于15厘米，积水时间达1小时（雨停后），积水面积大于50平方米、小于或等于300平方米。

中度积水：路段积水平均深度大于15厘米、小于或等于30厘米，积水时间长于1小时、短于或等于2小时（雨停后），积水面积大于300平方米、小于或等于2000平方米。

严重积水：路段积水平均深度大于30厘米，积水时间长于2小时（雨停后），积水面积大于2000平方米。

三、积水原因分析

一是极端降雨天气频率增加。近年来，受极端气候、城市“热岛效应”等影响，城市短历时强降雨频发，相同重现期的雨量大大增加，同时城镇化快速发展过程中不透水面积比例增加导致下渗量减少，产流量增加，汇流时间缩短，汇流速度加快，洪峰增大，容易造成积水现象。

二是市政管网建设标准偏低。目前我市已建成的雨水管网重现期多为1-3年，占总体管网长度的80%，部分管网建设年限久远，设计标准偏低，已不满足泰州当前的发展形势。老城区排水管网在未进行更新改造提高排水标准的情况下，不少小区实施了雨污分流，小区内雨水也进入了市政排水管网，管道排水压力骤然增加，难以抵御超标暴雨，容易造成暴雨积水。

三是排水设施养护管理不到位。在日常管理中，排水设施由于疏于维护或人为堵塞损坏等就会造成运行异常，例如建筑施工垃圾等临时摆放位置不合理，树叶垃圾吸附进水口等极易阻挡雨水排水管道；路边餐饮商户、流动摊贩向雨水口倾倒油污，引起雨水口堵塞或管网排水能力下降等，对排水设施日常维护管理造成较大压力，如不及时进行处理易造成道路积水。

四、改进措施及对策

一是严格执行排水防涝规划。严格执行城市排水（雨水）防涝综合规划、“十四五”城市排水防涝体系建设行动计划及城市内涝治理实施方案等规划和方案，系统完善城市排水防涝工程体系，从源头提升防汛排涝及积水处置水平。

二、系统开展市政管网改造。针对泰州市平原河网地区本底特征和雨水管网建设现状，从提升雨水管网建设改造工作系统性的角度出发，分片区开展排查，摸清管径不足、错混接、标高错误、泄水坡度不规范等问题，排定工程类改造需求，分批纳入改造计划。同时，加快实施易积水点微改造，通过设置雨水溢流井、平立联合式雨水口、多箅雨水口等方式，提升道路排水效率。

三、大力提升养护管理水平。建立健全排水防涝设施建设移交制度、养护管理考核办法，加强排水防涝设施日常养护管理，推行专业化养护、规范化作业、全过程监管，同时开展管网结构性、功能性检查，发现问题，按计划开展修复。因地制宜加装道路积水预警设备，加强雨情险情监测，及时发布预警信息，提高积水处置效率。